WYDZIAŁ MECHANICZNY
81-225 Gdynia, ul. Morska 81-87
tel. (0-58) 621 89 97, 69 01 321,
621 70 41 w. 321, faks 69 01 399,
Komisja rekrutacyjna (0-58) 69 01 410
www.wm.am.gdynia.pl
e-mail: wmdt@am.gdynia.pl
Wydział Mechaniczny jest pierwszym wydziałem wyższej uczelni w Polsce, który uzyskał certyfikat jakości ISO 9001, zarejestrowany przez The International Certification Network – IQNet, potwierdzający wysoką jakość kształcenia.
W roku akademickim 2010/2011 na wydziale będą prowadzone stacjonarne studia pierwszego i drugiego stopnia na dwóch kierunkach: inżynieria bezpieczeństwa oraz, mechanika i budowa maszyn
Studia pierwszego stopnia
kierunek inżynieria bezpieczeństwa ze specjalnością: inżynieria bezpieczeństwa środowiska morskiego.
kierunek mechanika i budowa maszyn ze specjalnościami: eksploatacja siłowni okrętowych i obiektów oceanotechnicznych, technologia remontów urządzeń okrętowych i portowych oraz inżynieria eksploatacji instalacji.
Studia drugiego stopnia
kierunek mechanika i budowa maszyn ze specjalnościami: eksploatacja siłowni okrętowych i obiektów oceanotechnicznych, eksploatacja silowni okrętowych II, technologia remontów urządzeń okrętowych i portowych oraz inżynieria eksploatacji instalacji.
W ramach typowo morskiej specjalności eksploatacja siłowni okrętowych i obiektów oceanotechnicznych realizowane są specjalizacje: eksploatacja siłowni okrętowych oraz eksploatacja siłowni platform wiertniczych. Absolwenci tej specjalności uzyskują wszechstronną i nowoczesną wiedzę techniczną oraz nabywają umiejętności z zakresu eksploatacji i podstaw projektowania siłowni okrętowych oraz siłowni platform wiertniczych. Mają wiedzę teoretyczną i praktyczną, niezbędną w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej, na poziomie operacyjnym (oficer wachtowy mechanik okrętowy). Spełniają w tym zakresie wymagania określone w międzynarodowej konwencji dotyczącej wyszkolenia marynarzy (Konwencja STCW 78/95 Międzynarodowej Organizacji Morskiej). Absolwenci po ukończeniu studiów podejmują pracę na statkach morskich armatorów całego świata na atrakcyjnych finansowo kontraktach. Uzyskują bardzo wysoką ocenę przydatności zawodowej i mają zapewnioną szybką drogę awansu.
Absolwenci specjalności technologia remontów urządzeń okrętowych i portowych uzyskują specjalistyczną wiedzę techniczną z zakresu nowoczesnego kierowania i prowadzenia prac remontowych urządzeń okrętowych i portowych. Nabywają umiejętności w zakresie metod kontroli jakości elementów maszyn, analizy uszkodzeń, diagnostyki maszyn i urządzeń, technologii demontażu i montażu, planowania remontów i regeneracji części maszyn. Absolwenci są dobrze przygotowani do pracy w zakładach przemysłowych zajmujących się gospodarką remontową, w zakładach gospodarki morskiej, stoczniach remontowych i produkcyjnych, portach morskich oraz do prowadzenia samodzielnej działalności produkcyjno-remontowej.
W ramach specjalności inżynieria eksploatacji instalacji można wybrać specjalizację: eksploatacja instalacji klimatyzacyjnych i wentylacyjnych oraz eksploatacja instalacji przemysłowych. Absolwenci tej specjalności uzyskują specjalistyczną i nowoczesną wiedzę techniczną oraz nabywają umiejętności z zakresu eksploatacji, podstaw projektowania i wytwarzania instalacji przemysłowych a szczególnie: instalacji ochrony środowiska, klimatyzacyjnych, wentylacyjnych, instalacji komunalnych i systemów cieplno-energetycznych. Absolwenci są dobrze przygotowani do pracy w służbach technicznych przedsiębiorstw związanych z nadzorem i eksploatacją instalacji przemysłowych.
Absolwenci specjalności inżynieria bezpieczeństwa środowiska morskiego uzyskują wiedzę ogólną z zakresu nauk technicznych oraz wiedzę specjalistyczną z zakresu inżynierii bezpieczeństwa, w tym z obszaru bezpieczeństwa maszyn, konstrukcji, urządzeń i instalacji technicznych. W szczególności absolwenci są wyposażeni w wiedzę i umiejętności umożliwiające wykonywanie: analiz bezpieczeństwa i ryzyka, kontroli przestrzegania przepisów i zasad bezpieczeństwa, kontroli warunków pracy oraz standardów bezpieczeństwa, zadań związanych z zarządzaniem bezpieczeństwem. Realizacja programu kierunku Inżynieria Bezpieczeństwa daje możliwość kontynuowania studiów drugiego stopnia na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn na Wydziale Mechanicznym Akademii Morskiej lub na kierunku Inżynieria Bezpieczeństwa prowadzonym wspólnie przez Akademię Morską w Gdyni, Politechnikę Gdańską, Wojskową Akademię Techniczną w Warszawie oraz Akademię Marynarki Wojennej w Gdyni.
Na wszystkie specjalności w tym i morskie przyjmowane są również kobiety. Na każdego kto ukończy studia na Wydziale Mechanicznym czeka ciekawa i dobrze płatna praca.
Kierunek: inżynieria bezpieczeństwa
Specjalność: inżynieria bezpieczeństwa środowiska morskiego-studia pierwszego stopnia
-
Studia trwają 3,5 roku (7 semestrów). Absolwent otrzymuje tytuł inżyniera, uprawniający do podjęcia pracy w służbach technicznych przedsiębiorstw związanych z nadzorem i eksploatacją instalacji okrętowych, portowych, itp., takich jak urzędy administracji morskiej, instytucje klasyfikacyjne, portowe służby techniczne oraz służby techniczne armatorów.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne w tym język angielski, podstawowe i kierunkowe w zakresie zgodnym z obowiązującymi standardami kształcenia oraz przedmioty specjalistyczne.
-
Podczas studiów przewidziana jest praktyka przemysłowa (4-6 tygodni)
Kierunek: mechanika i budowa maszyn
Specjalność: eksploatacja siłowni okrętowych i obiektów oceanotechnicznych – studia pierwszego stopnia
-
Studia trwają 3,5 roku (7 semestrów). Absolwent otrzymuje dyplom inżyniera i może ubiegać się o stopień oficera mechanika wachtowego, który uprawnia do pracy na poziomie operacyjnym w służbie maszynowej na statkach morskich i w obiektach oceanotechnicznych.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne w tym język angielski, podstawowe, kierunkowe i specjalistyczne, w zakresie zgodnym z obowiązującymi standardami kształcenia dla kierunku oraz z wymaganiami Konwencji STCW dla poziomu operacyjnego.
-
Integralną częścią programu studiów są praktyki morskie: 4-6 tygodni po I roku studiów (na statku szkolnym „Dar Młodzieży”), 4-6 tygodni po II roku studiów (na statku szkolnym „Horyzont II”) oraz cały VI semestr na statku u wybranego armatora.
Specjalność: technologia remontów urządzeń okrętowych i portowych - studia pierwszego stopnia
-
Studia trwają 3,5 roku (7 semestrów). Absolwent otrzymuje dyplom inżyniera, uprawniający do podjęcia pracy m.in. w stoczniach oraz w służbach technicznych portów handlowych i przedsiębiorstw armatorskich.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne, podstawowe i kierunkowe (analogicznie jak dla specjalności Eksploatacja Siłowni Okrętowych i Obiektów Oceanotechnicznych) zgodne ze standardami nauczania dla kierunku kształcenia oraz przedmioty specjalistyczne, m.in. metrologię i kontrolę techniczną, techniki przeciwkorozyjne, technologię napraw.
-
Podczas studiów przewidziane są praktyki lądowe w warsztatach uczelni, stoczniach i zakładach przemysłu okrętowego.
Specjalność: inżynieria eksploatacji instalacji – studia pierwszego stopnia
-
Studia prowadzone we współpracy z niemiecką uczelnią Hochschule Bremerhaven trwają 3,5 roku (7 semestrów). Absolwent otrzymuje dyplom inżyniera i jest przygotowany do podjęcia pracy w zakładach eksploatujących różnego rodzaju instalacje przemysłowe i komunalne.
Absolwenci, którzy opanują język niemiecki w wystarczającym stopniu i zakwalifikują się na wymianę studencką, będą mogli odbywać półroczną praktykę przemysłową i studiować jeden semestr w Niemczech.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne w tym język niemiecki (zamiennie język angielski), podstawowe i kierunkowe w zakresie zgodnym z obowiązującymi standardami kształcenia oraz przedmioty specjalistyczne.
-
Podczas studiów przewidziana jest półroczna praktyka przemysłowa.
Specjalność: eksploatacja siłowni okrętowych i obiektów oceanotechnicznych – studia drugiego stopnia
-
Studia stanowią kontynuację studiów pierwszego stopnia i trwają 3 semestry. Absolwent otrzymuje dyplom magistra inżyniera i może ubiegać się o stopień oficera mechanika okrętowego, który uprawnia do pracy na poziomie zarządzania w służbie maszynowej na statkach floty handlowej i rybołówstwa dalekomorskiego. Spełnienie wymagań Konwencji STCW w zakresie wyszkolenia na poziomie zarządzania pozwala na awans zawodowy bez ograniczeń. Istnieje także możliwość podjęcia pracy w instytucjach naukowo - badawczych i ośrodkach badawczo-rozwojowych oraz uczelniach wyższych.
• Program studiów obejmuje przedmioty ogólne, podstawowe, kierunkowe i specjalistyczne, w zakresie zgodnym z obowiązującymi standardami nauczania dla kierunku kształcenia oraz z wymaganiami Konwencji STCW dla poziomu zarządzania.
• W postępowaniu rekrutacyjnym mogą wziąć udział tylko absolwenci studiów pierwszego stopnia Wydziałów Mechanicznych Akademii Morskich. Kryterium rekrutacyjne stanowi dyplom ukończenia studiów pierwszego stopnia (tytuł zawodowy inżyniera) wraz z uprawnieniami na poziomie operacyjnym (oficer wachtowy mechanik okrętowy).
• Podstawą przyjęcia na studia jest kolejność zgłoszeń aż do wyczerpania limitu miejsc.
Uwaga: Studia drugiego stopnia rozpoczynają się automatycznie po uzyskaniu pierwszych dyplomów przez studentów studiów pierwszego stopnia.
Specjalność: technologia remontów urządzeń okrętowych i portowych – studia drugiego stopnia
-
Studia stanowią kontynuację studiów pierwszego stopnia i trwają 3 semestry Absolwent otrzymuje dyplom magistra inżyniera, uprawniający do podjęcia pracy na stanowiskach kierowniczych m.in. w stoczniach oraz w służbach technicznych portów handlowych i przedsiębiorstw armatorskich oraz zakładów przemysłowych zajmujących się gospodarką remontową. Istnieje także możliwość podjęcia pracy w instytucjach naukowo-badawczych i ośrodkach badawczo-rozwojowych oraz uczelniach wyższych.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne, podstawowe i kierunkowe, zgodne ze standardami nauczania dla kierunku kształcenia oraz przedmioty specjalistyczne.
-
O przyjęcie na studia mogą ubiegać się absolwenci szkół wyższych z tytułem inżyniera kierunków technicznych (stacjonarnych i niestacjonarnych): mechanika i budowa maszyn.
-
Podstawą przyjęcia jest kolejność zgłoszeń aż do wyczerpania limitu miejsc.
Specjalność: inżynieria eksploatacji instalacji - studia drugiego stopnia
-
Studia stanowią kontynuację studiów pierwszego stopnia i trwają 3 semestry. Absolwent otrzymuje tytuł zawodowy magistra inżyniera, uprawniający do podjęcia pracy na stanowiskach kierowniczych w zakładach eksploatujących różnego rodzaju instalacje przemysłowe i komunalne szczególnie w małych i średnich przedsiębiorstwach. Istnieje także możliwość podjęcia pracy w instytucjach naukowo-badawczych i ośrodkach badawczo-rozwojowych oraz uczelniach wyższych.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne, podstawowe i kierunkowe zgodne ze standardami nauczania dla kierunku oraz przedmioty specjalistyczne.
-
O przyjęcie na studia mogą ubiegać się absolwenci szkół wyższych z tytułem inżyniera kierunków technicznych (stacjonarnych i niestacjonarnych): Mechanika i Budowa Maszyn.
-
Podstawą przyjęcia jest kolejność zgłoszeń aż do wyczerpania limitu miejsc.
Specjalność: eksploatacja siłowni okrętowych II – studia drugiego stopnia
-
Studia trwają 2 lata (4 semestry) w tym półroczna praktyka morska. Absolwenci otrzymują tytuł zawodowy magistra inżyniera. Mają wiedzę teoretyczną i praktyczną, niezbędną w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej, na poziomie operacyjnym (oficer wachtowy mechanik okrętowy). Spełniają w tym zakresie wymagania określone w międzynarodowej konwencji dotyczącej wyszkolenia marynarzy (Konwencja STCW 78/95 Międzynarodowej Organizacji Morskiej). Absolwenci są przygotowani do pracy na statkach morskich na stanowisku oficera wachtowego mechanika okrętowego, na atrakcyjnych finansowo kontraktach. Ewentualny dalszy rozwój zawodowy jest możliwy po ukończeniu specjalistycznych kursów.
Istnieje także możliwość podjęcia pracy w instytucjach naukowo-badawczych i ośrodkach badawczo-rozwojowych oraz w uczelniach wyższych w charakterze pracowników naukowo-dydaktycznych.
-
Program studiów obejmuje przedmioty ogólne w tym język angielski, podstawowe i kierunkowe, w zakresie zgodnym z obowiązującymi standardami kształcenia oraz specjalistyczne, zgodnie z wymaganiami Konwencji STCW dla poziomu operacyjnego.
-
O przyjęcie na studia mogą ubiegać się absolwenci - szkół wyższych z tytułem inżyniera kierunków technicznych (stacjonarnych i niestacjonarnych): Mechanika i Budowa Maszyn, Oceanotechnika, Energetyka, Automatyka i Robotyka, Mechatronika, Inżynieria Środowiska, Transport, Zarządzanie i Inżynieria Produkcji, Lotnictwo i Kosmonautyka, Inżynieria Bezpieczeństwa;
- innych kierunków technicznych, takich jak: Elektrotechnika (Elektroautomatyka Okrętowa), Elektronika i Telekomunikacja, Inżynieria Materiałowa, Metalurgia, Technologia Chemiczna, posiadający dyplom studiów pierwszego stopnia (dyplom inżyniera) - w stosunku do absolwentów tych kierunków studiów stosowany będzie dodatkowo indywidualny program nauczania obejmujący wybrane przedmioty kierunkowe ze standardów kształcenia studiów pierwszego stopnia nie przekraczające 20 ECTS-ów.
-
Podstawą przyjęcia jest kolejność zgłoszeń aż do wyczerpania limitu miejsc.
Termin składania dokumentów na kierunek mechanika i budowa maszyn:
od 1 czerwca 2010 roku do 23 lipca 2010 roku.
Wyniki rekrutacji zostaną ogłoszone do 27 lipca 2010 roku.
W razie niewypełnienia limitu miejsc przewiduje się drugą turę rekrutacji. Termin składania dokumentów w drugiej turze rekrutacji:
od 28 lipca 2010 roku do 24 września 2010 roku.
W drugiej turze rekrutacji obowiązuje kolejność zgłoszeń.
Wyniki rekrutacji zostaną ogłoszone do 28 września 2010 roku.
Rejestracji należy dokonać z chwilą rozpoczęcia rekrutacji według szczegółowych informacji zamieszczonych na stronie internetowej www.wm.am.gdynia.pl.
Pod adresem http://rekrutacja.am.gdynia.pl będzie dostępny (z chwilą rozpoczęcia rekrutacji) elektroniczny formularz rekrutacyjny
Dokumenty należy złożyć w teczce według wzoru znajdującego się w dziekanacie.
|
