|
|
| Dar Młodzieży: |
|
Trzymasztowa fregata została zbudowana w Stoczni Gdańskiej. Uroczyste podniesienie bandery odbyło się 4 lipca 1982r. Matką chrzestną została żona wielce zasłużonego komendanta "Daru Pomorza" kpt. ż.w. Kazimierza Jurkiewicza - Helena Jurkiewicz.
Armatorem żaglowca jest Akademia Morska w Gdyni. Na "Darze Młodzieży" szkoleni są studenci nawigatorzy na przemian z Akademii Morskiej w Gdyni i w Szczecinie. "Dar Młodzieży" mimo swojej krótkiej historii odbył już wiele interesujących rejsów, brał udział w kolejnych regatach Operacja Żagiel.
22 lipca 1983r. wypłynął na zlot żaglowców szkolnych z okazji 400 lecia zamku w Osace. Pod dowództwem kpt. ż.w. Tadeusza Olechnowicza. "Dar Młodzieży" zabrał na pokład 119 studentów Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, którzy spędzili na morzu pełny semestr nauki. Zmienne warunki wietrzne mocno utrudniały statkowi manewrowanie pod żaglami. Na ostatnim odcinku udało się jednak postawić wszystkie żagle i fregata majestatycznie wpłynęła do wewnętrznego portu w Osace, witana owacyjnie przez zgromadzone tłumy na nabrzeżu. Przez 12 dni pobytu w Osace przewinęło się przez pokład ponad 200 000 gości. Podróż trwała 217 dni, żaglowiec przebył 28 065 mil morskich i odwiedził 13 portów.
Kolejnym wielkim rejsem był udział w Operacji Żagiel '84. "Dar Młodzieży" wypłynął 31 marca 1984r. zabierając na pokład studentów z Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie. Oficjalny start nastapił 18 kwietnia z Brestu. Pierwszy etap rozegrano na Bermudach, drugi wzdłuż wybrzeży Ameryki Pn. do portu Halifax. Na tym etapie "Dar Młodzieży" zwyciężył z takimi konkurentami jak amerykański "Eagle" i boliwijski "Simon Boliwar". Był to duży sukces statku i jego załogi pod dowództwem kpt. ż.w. Tadeusza Olechnowicza. Wspolna żegluga wszystkich żaglowców prowadziła do portu Gaspe u ujscia rzeki Św.Wawrzyńca, a następnie do Quebeck, które było głównym gospodarzem Operacji Zagiel '84 w 450 rocznicę odkrycia drogi rzeką Św.Wawrzyńca przez francuskiego żeglarza Jaquuesa Cartiera.
10 lipca 1986r. "Dar Młodzieży" pod dowództwem kpt.ż.w. Leszka Wiktorowicza wyruszył z Gdyni na kolejne regaty: Operacja Zagiel '86 do Newcastle. Przez 4 dni postoju w porcie przez pokład "Daru Młodzieży" przewinęło się mnóstwo zwiedzających, a statek został uznany za najpiękniejszy żaglowiec Operation Sail '86. Podczas wyścigu nie sprzyjały naszemu żaglowcu wiatry, nie pomogła mordercza praca studentów i załogi, pierwszy na mecie zjawił się "Kruzensztern".
W 1987r. "Dar Młodzieży" odbył swą najdłuższą podróż do Australii. Przepływając 32 352 mil morskich w ciągu 274 dni. Dokonując najdłuższego nieprzerwanego przelotu pod żaglami, wynoszącego 1241 mil morskich za co otrzymał nagrodę tzw. "Boston Tea Pot".
W latach 1987 - 1988 "Dar Młodzieży" odbywał krótkie rejsy szkoleniowe po Bałtyku z członkami Ligi Morskiej i innych organizacji młodzieżowych zwiazanych z morzem.
1992 udział w regatach "Columbus '95" organizowanych z okazji 500-lecia Ameryki. Fregata zajęła III miejsce w klasie A.
Do końca 1996r. "Dar Młodzieży" odbył 71 podróży szkoleniowych, odwiedzając 229 portów Europy, Azji, Australii i obu Ameryk, przepłynął ponad 258 000 mil morskich. Przeszkolił 7 486 studentów morskich uczelni z Gdyni i Szczecina oraz srednich szkoł morskich.
W pierwszej połowie 1997r. (28.12.96 - 20.08.97) "Dar Młodzieży" odbył kolejną wielką wyprawę. Celem podróży był udział w regatach "Osaka Sail '97" i w uroczystościach 100-lecia portu Osaka. W regatach w pokonanym polu pozostawił wiele sławnych żaglowców i zajął I miejsce w klasie A.
W roku 1998 statek uczestniczył w regatach Cutty Sark Tall Ships Races 98 w portach Delfzijl, Falmouth i Lizbona. W Falmouth statek odwiedziła księżniczka Anna. Ponadto gościł w portach: Stavanger, Kiel, Bremerhaven i Szczecinie.
W 1999 roku statek odwiedził porty w Travemunde, Cobh, Kiel, W Rouen statek uczestniczył w zlocie żaglowców L Armada de la Siecle. Następnie popłynął do Saint Malo gdzie uczestniczył w rozpoczęciu Cutty Sark Tall Ship Races. Pozostałe porty odwiedzone w 1999 roku to Krisiansand, Bremerhaven, Aalborg, Szczecin oraz Kopenhaga
Rok 2000 Dar Młodzieży rozpoczął od wizyty w Southampton, następnie brał udział w regatach żaglowców OP Sail 2000 na trasie Cadiz-Boston oraz Boston-Amsterdam, odwiedzając porty na Bermudach oraz Norfolk, Wilmington, Philadelphia, New York, Halifax, Scheveningen, Iimuiden. Ponadto w drodze powrotnej do Gdyni zawitał do Bremerhaven a nastepnie połynął do Kopenhagi.
Statek w roku 2001 zaczął swoja wyprawę od wizyty w Visby., następnie Delfizijl, Bremerhaven, Travemünde. Na trasie Gdynia-Antwerpia-Alesund-Orsta-Maloy-Flam-Bergen-Esbjerg brał brał udział w regatach Cutty Sark 2001 oraz aktywnie uczestniczył w akcji ratowniczej jachtu na morzu Bałtyckim, który miał awarię steru, podczas bardzo trudnych warunków pogodowych ( wiatr 11 stopni w skali Beauforta). W drodze powrotnej odwiedził jeszcze: Douglas, Portsmouth oraz popłynął jeszcze do Antwerpii i Ostenda.
Rok 2002 statek rozpoczął od udziału w Europaliach na trasie Bilbao-Santander-Gijon. Nastepnie połynął do Delfzijl, Kiel. Podczas rejsu Gdynia-Bremerhaven-Santander-Portsmouth-Bremerhaven-Travemunde brał udział w regatach Tall Ship Races. W tym roku odwiedził jeszcze: Sztokholm, Świnoujscie, Wismar oraz Kopenhage.
W 2003 roku popłynął do Malmö oraz do Edynburga gdzie brał udział w uroczystościach Festiwalu Morza. W tym samym roku na trasie Gdynia-Ryga statek zajął drugie miejsce podczas Operacji Żagiel. Ponadto odwiedził porty w: Rouen, Delfzijl, Turku, Travemunde, Bremerhaven, Aarhus oraz La Coruna i Szczecin.
W roku 2004 statek w pierwszej kolejności odwiedził Kalmar, St. Petersburg, oraz Rygę. Uczestniczył w licznych imprezach związanych z Dniem Morza w portach Barcelony, Brestu, Antwerpii oraz Bremerhaven. W Kłajpedzie był hucznie witany przez władze miasta oraz orkiestrę która odegrała hymn Polski oraz Litwy. Przebywał również w Stavanger oraz Cuxhaven,
Rok 2005 rozpoczął podobnie jak 2005 od rejsu do portów Rygi oraz Kalmar.W Oslo statek uczestniczył w Światowej Wystawie Budownictwa Okrętowego, natomiast w Portsmouth przebywał z okazji bitwy pod Trafalgarem. Na trasie Cherbourg- Frederikstad brał udział w II etapie regat Tall Ship Races 2005 oraz w zlocie żaglowców Sail International Tall Ship Races. W tym samym roku w Amsterdamie uczestniczył w imprezie Sail 2005. Pozostałe porty które odwiedził to: Klajpeda, Bremerhaven, Oslo, Szczecin, Douglas, Blyth, New Castle, Iimuiden, Amsterdam oraz Helsinki i Tallin.
Dar Młodzieży w roku 2006 na trasie Saint Malo-Lisbona-Cadiz-La Coruna-Antwerpia brał udział w regatach organizowanych przez Sail Training International oraz odwiedził porty: Oslo, Ryga, Talin Helsinki, Rotterdam, Las Palmas, Bremerhaven, Świnoujście, Travemünde, Waremünde.
W 2007 r. żaglowiec wziął udział w regatach Word Cup Pokal na trasie z Travemünde to Warnemünde, Tall Ships' Races na trasie Aarhus - Kotka- Stockholm - Szczecin, Sail de Ruyter startując z holenderskiego Vlissingen i Cuxhaven Sail. Na jego pokładzie gościli przedstawiciele młodzieży w ramach szczytu J8, spotkania zorganizowanego przy udziale organizacji UNICEF. Zrealizowane zostały, przy współpracy z IMO, praktyki marynarskie dla 50 studentów afrykańskich akademii morskich.
W 2008 r, po raz pierwszy w historii żaglowca, przeprowadzone zostały, trwające trzy tygodnie, praktyki 150 uczniów z belgijskiej szkoły morskiej Hogere Zeevaartschool. Przedsięwzięcie odniosło sukces i zaowocowało dalszą współpracą. W czerwcu żaglowiec uczestniczył w obchodach Dni Morza w Szczecinie. Podczas pierwszego etapu regat Tall Ships' Races "Dar Młodzieży" zajął III miejsce. W ramach tych regat statek odwiedził porty Liverpool, Maloy i Den Helder. Pamiętnymi wydarzeniami stały się także regaty L'Armada Rouen, Hanse Sail Rostock i Lütte Sail Bremerhaven 2008.
Sezon 2009 rozpoczął się od rejsu z żeglarzami z całego kraju do Antwerpii, gdzie swoje praktyki rozpoczęli studenci tamtejszej akademii morskiej Hogere Zeevaartschool. Żaglowiec odbył z nimi podróż do portów Bilbao i Brest. Później odbył się cykl podróży do Warnemunde oraz odwiedziny w Świnoujściu i Szczecinie. Następnie na pokład weszli dziennikarze w celu odbycia tradycyjnego już Ogólnopolskiego Rejsu Dziennikarzy. Kolejnym ważnym wydarzeniem było uczestnictwo w corocznych regatach The Tall Ships Races, tym razem gospodarzami były porty Gdynia, Sankt Petersburg, Turku i Kłajpeda. Później "Dar" wziął udział również w regatach Hanse Sail Rostock, Lutte Sail Bremerhaven i DelfSail 2009. We wrześniu w rejs do hiszpańskiego Santander popłynęli, razem z naszymi studentami, kadeci z krajów afrykańskich. Był to już trzeci taki wspólny projekt AM i IMO.
22 lutego rozpoczął się sezon 2010. Swoją praktykę marynarską odbyli wtedy studenci Wydziału Mechanicznego AM . Później statek, wraz z grupą ponad 100 żeglarzy, popłynął do Antwerpii. Tam swoją praktykę rozpoczęli studenci belgijskiej Hogere Zeevaartschool. Program ich praktyk obejmował odwiedziny w portach Cobh i Tanger. Przed rozpoczęciem regat Historical Seas Tall Ships Regatta w Volos, statek odwiedził jeszcze port w Pireusie, gdzie gościł Sekretarza Generalnego IMO, pan Efthimiosa E. Mitropulos'a oraz wielu znaczących przedstawicieli greckiej gospodarki morskiej. Z Volos, "Dar" popłynął do Warny i Stambułu a na trzecim etapie regat - ze Stambułu do Lavrion, nasz żaglowiec wygrał w swojej klasie (A). Podczas corocznych regat TSR statek gościł w portach Antwerpia, Aalborg i Kristiansand a następnie wziął udział w wydarzeniu Hanse Sail Rostock, odwiedził Świnoujście, Amsterdam i Bremerhaven. We wrześniu, w ramach obchodów Roku Chopinowskiego, odwiedzając pięć europejskich portów, w rejs udała się 100 - osobowa grupa muzyków Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach.
Dane techniczne:
| Typ statku | ŻAGLOWIEC SZKOLNY - fregata trzy masztowa |
| Bandera | Polska |
| Port macierzysty | Gdynia |
| Rok, miejsce i symbol budowy | 1982, Stocznia Gdańska, B95/1 |
| Znak wywoławczy | SQLZ |
| Klasa PRS | KM 1 A16 sp |
| Długość całkowita z bukszprytem | 108,815 m |
| Długość między pionami | 79,4 m |
| Szerokość na wręgach | 14,0 m |
| Zanurzenie | 6,6 m |
| Wysokość do pokładu głównego | 7,815 m |
| Wysokość do pokładu górnego | 10,05 m |
| Powierzchnia ożaglowania podstawowego | 3015 m kw. |
| Wysokości masztów | 49,5m; 49,5m; 46,5m |
| GRT | 2255,00 t |
| NRT | 676,00 t |
| Nośność | 701,00 t |
| Prędkość pod żaglami: | największy dzienny przebieg: 264,7 Nm (średnia prędkość 11,29 węzłów). |
| największy przebieg na wachcie: | 56,1 Nm (średnia prędkość 14,2 węzłów). |
| maksymalna prędkość chwilowa: | 17,8 węzłów. |
| Silnik główny Cegielski | Sulzer typ 8 AL 20/24, 2 * 750 PS (552 kW) |
| Prędkość pod silnikiem: | prędkość ekonomiczna: 9 węzłów
prędkość maksymalna: 12 węzłów |
| Załoga stala | 33 + 4 |
| Praktykanci | 120 + 16 w hamakach |
| Woda pitna | na 15 dni |
| Paliwo do silnika głównego | na 45 dni |
| Prowiant dla 165 osób | na 15 tygodni |
|
|
